活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发三相异步电冷库机组连杆 (1) 连杆地脚螺柱螺母断：连杆地脚螺柱螺母是上用件，难以自由选择选择任何的村料来充当。凡因烧瓦根据发兰后的地脚螺柱螺母或经2次以上的稳固后用的地脚螺柱螺母应替换新件。连杆地脚螺柱螺母脱落的原因居多加固载荷非常严重不足，使地脚螺柱螺母维持受过非常严重震荡而脱落。 这个时候地脚螺柱螺母头与连杆盖按遇到面上的损伤细腻的皱痕。如果会发现连杆大部分被烧发兰，则是根据烧瓦产生了炎热根据地脚螺柱螺母的村料变质所导致的。

(2) 连杆发动机活塞销衬套换成后（重视衬套油孔对正连杆小头集油孔），但如果销孔配 合空隙过小，可刮衬套或用同粒径的铰力扩孔操作。铰孔时最合适是把连杆放立 钻或立镗上固定好调节衬套孔铅直度后才能够铰，以免连杆大部分孔与衬套孔中心局线平 行度能够超差。

(3) 下列不属于时候时的连杆不要再运行：因活赛销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅继而划痕比较情况严重者。 表示：身为烧连杆瓦，从连杆瓦本就性能来 讲，核心是工艺尺寸不贴合合规范，使积极配合气隙过 小而出现。见图2-5-16。在工艺瓦面时，0.3与 1 5这块是被盖住的，即瓦的两端高速比里头部 位薄。轴瓦通过率并不一定不错试检。最简单的方法是按暂行规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外壁抹上红丹粉，转 好几下曲轴。拆卸查验轴瓦，0.3与15前半部继续不 应受磨。但品牌定位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则证件该处工艺空位过小，形成积极配合气隙过小。 来解决妙招：用180必要性水砂纸轻抛运行。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

连杆的连杆环上端铲缸或烧伤或崩裂，情况大多是喷油器吸雾不理想，而且展现 滴柴油车（高压喷嘴卡、进入设置汽压不高），油泵方向过大，长精力超重低转速高温作业的工作，积碳假如你，散热性能不健康等。

(2)发动机缸筒件环卡孔：原因分析大部分是发动机缸筒件环与环槽载荷摩擦过小，发动机缸筒件环槽生产一致合 长度条件，发动机缸筒件附近窜气发动机积碳比较严重。

3．汽缸环(1)汽缸裙部损伤：因为大多以汽车液压油注油不健康、汽车液压油闭式冷却塔发射差（汽车液压汽压减低 或喷钩油孔不畅，非增汽压机无该控制系统）、发起机机温过高所导致。汽缸的汽缸环上方铲缸或烧伤或碎裂，因为大多以喷油器做雾化不行，恐怕发现 滴柴油车（喷头卡、取消汽压减低），提供的油视角过大，长精力超限超载低挡高的温度操作，积 炭过重，散热管不健康等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸环：(1)气缸环最早的时候受到磨损，带来缸身上窜气（这段耗时段机身上有机废气治理负压增加，气息器窜 大烟）及窜汽车润滑油上复燃室（排气口管排蓝烟，耗汽车润滑油比较突出不断增多），其首要病因是进气不干净整洁，较长耗时段限载加载及较长耗时段低速度加载。可能刚更换新件也会会出现这些原因，原 因是新件气缸环与缸套与气缸环槽未新车磨合好，运转一个耗时段有所有起色。   (2)缸筒环断，其现象第一步是因缸筒环卡去世，缸筒环再没办法转动或者单方向转动，此之时 该缸窜气窜汽车机油更明显，运作越发越差，早以使缸筒烧结工艺而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油密度发主轴电机组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.jupinmall.com/